이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지프 그랜드 체로키 (문단 편집) ==== 숏바디 모델 (2022~현재) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2022 지프 그랜드 체로키.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:5세대 그랜드 체로키 4Xe 후면.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''{{{#ffffff 4xe}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:5세대 그랜드 체로키 트레일호크 전면.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:5세대 그랜드 체로키 트레일호크 후면.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''{{{#ffffff 트레일호크}}}''' || >'''LEGACY EVOLVED[br]FREEDOMS IS ELECTRIC''' 한국 시간으로 2021년 9월 30일에 공개되었다. 5세대 숏바디 모델은 전장이 기존 4세대 모델에 비해 95mm 늘어난 4,915mm로 대폭 커졌다.[* 기존 4세대 모델보다 큰 크기이지만, 각각 5,050mm, 5,230mm의 전장을 지닌 경쟁차 익스플로러와 트래버스보단 여전히 한참 작은 편이다. 이에 따라 2열 공간도 경쟁차 대비 좁은 편.] 파워트레인은 V6 3.6L 294마력 [[크라이슬러 펜타스타 엔진|펜타스타]]/V8 5.7L 362마력 헤미 가솔린 자연흡기 엔진 이외에도 숏바디 한정으로 [[지프 랭글러|랭글러]] 4xe와 같은 2.0L 가솔린 터보 엔진에 배터리와 전기모터를 결합하여 합산 380마력의 힘을 발휘하는 플러그인 하이브리드 모델인 '''4xe''' 사양을 선택할 수 있으며, ZF의 8단 자동변속기와 맞물린다. 대한민국 시장에서는 2022년 11월 23일부터 사전 계약을 받고 동년 12월 7일 3.6L 자연흡기 및 2.0L 터보 4xe의 2가지 라인업으로 정식 출시되었다. 3.6L 모델의 가격은 리미티드 7,690만원, 오버랜드 8,470만원부터 시작한다. 연비는 7.4km/L. 4xe는 1회 충전 시 순수 EV 모드로 33km를 주행할 수 있으며, 가격은 오버랜드 9,440만원, 써밋 리저브 1억 1,190만원부터 시작한다. 연비는 8.8km/L. 대중 브랜드인 [[지프]] 및 [[크라이슬러]] 차량으로는 드물게 4xe가 '''1억'''이 넘는 비싼 가격으로 책정하며 욕을 많이 먹었으며, 2023년 5월 결국 900만원 인하를 단행했다. --그러나 가솔린 사양 가격은 그대로다.-- 참고로 똑같이 북미에서 수입해오는 경쟁차량인 [[포드 익스플로러]]와 [[쉐보레 트래버스]]는 각각 체로키보다 수백~수천만원 저렴한 6,310만원~7,160만원과 5,567만원~6,525만원에 가격이 형성되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기